Behalten Sie 12 Trends in Chinas Automobilindustrie für 2026 im Auge

Mit Blick auf die Automobilindustrie im Jahr 2026 sind die Prognoseherausforderungen deutlich größer als in den Vorjahren. Die Beobachtung der aktuellen Automobillandschaft erfordert die Integration zweier Perspektiven: Erstens die Untersuchung von Branchentrends im breiteren makroökonomischen Entwicklungsrahmen, anstatt sich ausschließlich auf den Automobilsektor selbst zu konzentrieren. Nur wenn wir die Branche verlassen und sie betrachten, können wir klarere Einblicke in ihre Entwicklungsmuster gewinnen. Zweitens: Nutzung der Entwicklung der Automobilindustrie, um über die makroökonomische Entwicklung nachzudenken. Als tragende Säule der Volkswirtschaft spiegeln die Herausforderungen und Trends im Automobilsektor häufig die Gesamtlage der Makroökonomie wider. Nur durch die Integration dieser beiden Perspektiven können wir die Entwicklungsmerkmale der Automobilindustrie genau erfassen. Auf dieser Grundlage wurden die folgenden 12 Schlüsseltrends identifiziert:

1.Kontinuierlicher Ausbau des nationalen Status und der strategischen Rolle der Branche.Der Automobilherstellungssektor macht etwa 10 % des Gesamtumsatzes im verarbeitenden Gewerbe aus, während der Automobilverbrauch etwa 10 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes ausmacht. Es dient als zentrale Säule zur Stabilisierung des Wirtschaftswachstums.

2.Beschleunigte Erforschung eines neuen „Three Highs“-Entwicklungsmodells.Das traditionelle größen- und kostengesteuerte Modell ist nicht nachhaltig und erfordert eine Verlagerung hin zu Hochtechnologie, hoher Rentabilität und hohem Wert.

3.Der Inlandsmarkt tritt in einen Zyklus mit hohem Volumen und geringem Wachstum ein.Bis 2026 soll der inländische Fahrzeugabsatz 28 Millionen Einheiten übersteigen und sich bis 2030 bei rund 30 Millionen Einheiten stabilisieren.

4.Rasanter Anstieg des Anteils von New Energy Vehicles am Fahrzeugbestand.Bis 2026 wird der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie (einschließlich Exporte) voraussichtlich über 20 Millionen Einheiten betragen, wobei der Marktanteil auf 15 % steigen wird. Bis 2030 soll dieser Anteil 30 % erreichen, was auf ein erhebliches Wachstumspotenzial schließen lässt.

5.Batterietechnologien der nächsten Generation für die Elektrifizierung treten in die Kommerzialisierungsphase ein.Autohersteller werden voraussichtlich bis 2026 Quasi-Festkörperbatterien einsetzen, während Vollfestkörperbatterien um 2027 in kleine Demonstrationsanwendungen eintreten werden. Der technologische Schwerpunkt verlagert sich in Richtung sulfidbasierter Routen. Diese sind zunächst aus Kostengründen begrenzt und sollen vor allem Premium-Modelle bedienen. Bis 2030 werden Festkörperbatterien mit einer Energiedichte von 500 Wh/kg erstmals in großem Maßstab zum Einsatz kommen.

6.Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme erfreuen sich großer Beliebtheit.2026 markiert ein entscheidendes Jahr für die ADAS-Verbreitung, da die Produktkosten von der „Zehntausend-Yuan-Ära“ in die „Tausend-Yuan-Ära“ übergehen. ADAS der Stufe 2 werden zur Standardausrüstung in Mainstream-Modellen gehören und eine Verbreitung von über 70 % erreichen. Selbst preisgünstige Elektrofahrzeuge mit einem Preis von rund 100.000 Yen werden diese Systeme weitgehend integrieren, wobei die industrielle Lieferkette Chinas die zentrale Unterstützung bietet.

7.Kontinuierliche Durchbrüche bei intelligenten Kerntechnologien.Konzentrierte Investitionen von Autoherstellern und Chipherstellern werden voraussichtlich zu bahnbrechenden Fortschritten bei Schlüsseltechnologien wie Onboard-Rechenleistung und Großchips führen. Autohersteller beschleunigen ihre Transformation zu „KI-gesteuerten Technologieunternehmen“, wobei Investitionen in intelligente Technologie zum Branchenkonsens werden.

8.Die Automobilexporte ins Ausland werden an Umfang, regionaler Expansion und Modellverbesserungen zunehmen.Es wird erwartet, dass Chinas Fahrzeugexporte bis 2026 8 Millionen Einheiten übersteigen und bis 2030 10 Millionen Einheiten anstreben, wobei Fahrzeuge mit neuer Energie für das größte Wachstum sorgen werden. Die Märkte des „Globalen Südens“ erweisen sich als neue Grenzen, während Europa weiterhin ein hochwertiger strategischer Markt bleibt. Exportmodelle verlagern sich vom Single-Channel-Handel hin zu diversifizierten Ansätzen.

9.Multinationale Automobilhersteller beschleunigen die Transformation, um sich an den chinesischen Markt anzupassen.Da inländische Marken inzwischen einen Marktanteil von 65 % halten, müssen sich multinationale Unternehmen dringend anpassen: Einerseits müssen sie ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung in China erhöhen, um unabhängige Forschungs- und Entwicklungssysteme aufzubauen und „lokale Forschung und Entwicklung sowie Entscheidungsfindung“ zu erreichen; andererseits die Nutzung der in China ansässigen Forschungs- und Entwicklungsergebnisse für globale Märkte.

10.Beschleunigte Konvergenz der Branche mit Robotik und Tieflandwirtschaft.Da sich die Lieferketten zu etwa 70 % überschneiden, sprengen die Grundlagen der KI-Technologie Branchengrenzen und fördern die bidirektionale Integration.

11.Aufstrebende Dienstleistungen werden zu einem wichtigen Wachstumspfad. Schrumpfende Fertigungsmargen treiben die Branche in Richtung einer dienstleistungsorientierten Transformation.Digitale Dienste, Software-Upgrades und andere neue Angebote bilden neben traditionellen Diensten vielfältige Geschäftsmodelle und schaffen eine „zweite Wachstumskurve“. Bis 2030 soll der Aftermarket für intelligente Fahrzeuge mit neuer Energie 5 Billionen Yuan erreichen, was der Größe des Fertigungssektors entspricht.

12.Der politische Fokus verlagert sich in Richtung Regulierung und Konsumförderung.Die Richtlinien werden einen dreigleisigen Ansatz verfolgen: „Anhebung der Standards, Durchsetzung einer strengen Aufsicht und Verschärfung der Vorschriften“. Gleichzeitig wird der Konsum kontinuierlich angekurbelt und neue Energiefahrzeuge als Treiber für die Ausweitung der Inlandsnachfrage genutzt. Dazu gehört die Erschließung des Potenzials untergeordneter Märkte, die Verbesserung der Nutzungsumgebungen zur Etablierung langfristiger Konsummechanismen und die Förderung einer stabilen Marktentwicklung.